Als uw medewerker een keuze voor een auto heeft gemaakt met de juiste kleur en specificaties, dan is de eerste horde genomen. De gewenste auto zal bij elke leaseaanbieder gelijk zijn, evenals de looptijd en het jaarkilometrage. Vervolgens laat u een berekening maken op basis van volledig operationele lease met winterbanden en een brandstofvoorschot. Maar dan: de uitkomst kan een prijsverschil geven per aanbieder tot wel € 150 per maand exclusief BTW. Hoe komt dit? En hoe gaat u daarmee om?

Gedurende de looptijd vertoont een leasecontract altijd afwijkingen

De Nederlandse autoleasemarkt kent circa 750 aanbieders. Deze leasemarkt is dynamisch en complex. Het lijkt transparant maar dat is het niet. Een leaseprijs wordt berekend op basis van verschillende variabelen, onder meer afschrijving, rente, verzekering houderschapsbelasting, reparatie onderhoud & banden, vervangend vervoer, hulpdienst en management fee. Deze variabelen zijn bij de meeste aanbieders op vergelijkbaar niveau. Het verschil zit met name in de afschrijving, de verzekering en de verwachte restwaarde. Neem bijvoorbeeld een populaire en courante auto als de Volkswagen Golf. Je zou denken dat er nagenoeg geen verschil zou mogen zitten in de maandprijs, maar niets is minder waar. Veranderingen in het gebruik van de auto zorgen ervoor dat bijna elk contract gedurende de looptijd gaat afwijken. Aanvankelijk wordt een contract passend gemaakt op basis van het beschikbare budget. Past een auto binnen het budget dan is het makkelijk en wordt deze besteld. Leaseaanbieders weten dit en slaan toe. De afwijkingen ontstaan vervolgens door wijzigingen, zoals een verhuizing. Ook verhogen veel leaseaanbieders jaarlijks het tarief voor de component verzekering. En elke afwijking of verandering is een mogelijke rendementsverbetering voor de leaseaanbieder. Wij kennen zelfs aanbieders die beleidsmatig elk contract meerdere keren aanpassen en zo het rendement op het contract verhogen. Contractaanpassingen worden standaard verstuurd met de tekst ‘bij geen reactie wordt dit over 14 dagen doorgevoerd’. Als gebruiker heb je geen tijd of kennis van de materie, en dus geen goed zicht op wat er gebeurt. Het verval in prijs tussen het moment van aangaan van het leasecontract en het moment van inleveren, is in sommige gevallen extreem. Tel hierbij op de eventuele innameschades (eindafrekening) en zaken als het niet uitkeren van minder gereden kilometers, dan is duidelijk waarom wij een leasecontract weleens gekscherend een miniwoekerpolis noemen.

Een visie op mobiliteit geeft grip, overzicht en lagere kosten

Het devies voor iedereen die gaat leasen, is dan ook: bezint eer ge begint. Start met een visie op mobiliteit, dan is het daarna snel schakelen. Een visie op mobiliteit helpt bij de keuze voor een leverancier, helpt u bij het beoordelen van een mantelovereenkomst en servicecomponenten. Vaak is het mogelijk om individuele afspraken te maken die meer grip en overzicht geven. En lagere kosten, dus besparingen.

Welke van de 750 lease aanbieders wordt het?

Eekhart & Eekhart – vooruit in mobiliteit! is specialist in deze materie en helpt u graag verder. Neem gerust contact met ons op!

Bijtellingspercentages 2023-2024

Hoe lang geldt het percentage?

Voor de duur van het gebruik van een auto. De korting op de bijtelling, dus 16% in plaats van 22% als je bijvoorbeeld kiest voor een volledig elektrische auto tot € 30.000, geldt voor een periode van 60 maanden. Deze periode gaat in op de 1e dag van de maand die volgt op de maand waarin voor het eerst een kenteken is afgegeven. Het percentage blijft gelden ook als de auto van eigenaar wisselt of als een andere werknemer de auto gaat gebruiken. Direct na afloop van die 60 maanden wordt het percentage opnieuw vastgesteld aan de hand van de regels die op dat moment gelden.

Om de bijtelling van uw (toekomstige) leaseauto te bepalen, kunt u gebruikmaken van onze fiscale bijteller.

• Is er een verplichting, hier of in het buitenland?
• Bij welk weertype zijn winterbanden aan te raden, wat is veilig?
• Wat zijn de kosten? Want let op: winterbanden zijn niet standaard opgenomen in uw lease- of huurcontract.

Winterbanden zijn niet verplicht

In Nederland zijn winterbanden op dit moment niet verplicht. En het lijkt erop dat hierin op korte termijn ook geen verandering komt. Er is geen meerderheid voor een winterbandenwet, de overheid laat de keuze om winterbanden te gebruiken aan de automobilist zelf. Ook in het buitenland zijn winterbanden veelal niet verplicht. Wilt u weten hoe het precies zit in het land dat u wilt bezoeken, klik hier voor de meest recente regelgeving.

Winterbanden zijn geschikt voor sneeuw

Winterbanden zijn bij uitstek geschikt als er sneeuw op de weg ligt. De winterband heeft namelijk lamellen die zorgen voor extra grip. De bandenbranch houdt een richtlijn aan van 7°C. Is het buiten 7 graden of lager, dan bewijst de winterband zijn nut.

Let wel: er zijn tests waaruit blijkt dat het voordeel van de winterband op droog en nat wegdek niet aantoonbaar is. Sterker nog, de normale band zou zelfs tot -1°C meer grip bieden. U kunt zelf een inschatting maken, we willen met deze informatie alleen aangeven dat de mening van de bandenbranche niet door iedereen wordt gedeeld.

Blijft natuurlijk staan dat winterbanden wél de beste keuze zijn bij sneeuw. Maar om hoeveel dagen per jaar hebben we het dan eigenlijk? In Nederland ligt er gemiddeld 3 tot 5 dagen sneeuw op de weg. Dit verschilt uiteraard per gebied en is dus ook voor iedere automobilist anders. Overigens sluiten klimatologen koude winters voorlopig uit en dus zal het gemiddeld aantal dagen sneeuw per jaar waarschijnlijk niet toenemen.

Zijn er garanties dat winterbanden beter zijn? Dat vroegen we aan Erik Staat van het bedrijf Leaseplan, dat met ruim 75.000 auto’s met winterbanden rijdt op een wagenpark van 120.000 (dat is 65%). ‘Winterbanden zouden veiliger moeten zijn, maar in de praktijk merken we daar niets van’, zegt hij. ‘Zakelijke rijders mét winterbanden rijden net zoveel schade als klanten op zomerbanden.’ Volgens Staat overschatten zakelijke veelrijders de mogelijkheden van de winterbanden. ‘Je moet natuurlijk wel je rijgedrag aanpassen.’

En hoe zit het met de kosten?

Winterbanden kosten bij een leasecontract gemiddeld € 300 per jaar. Voor dit bedrag zorgt de leasemaatschappij voor de winterbanden, het wisselen en de opslag van de banden. Bij een huur- en/of voorloopauto liggen de kosten aanzienlijk hoger. Gemiddeld kunt u rekenen op € 50 per maand.

Let op:

Een lease- of huurcontract gaat standaard uit van normale autobanden. Wilt u winterbanden hebben dan kunt u dat zelf aangeven en regelen via uw leasemaatschappij. Daarmee wordt uiteraard wel het maandtarief hoger.

De juiste afweging maakt u zelf

U kunt natuurlijk zelf het beste bepalen of u wel of geen winterbanden wilt. Rijdt u niet alleen in Nederland, maar ook in andere landen met sneeuw, bijvoorbeeld een wintersportgebied? En hoe vaak komt dat voor? De keuze is aan u. Hopelijk Hebben we u met deze informatie alvast op weg geholpen.

Veilig de winter door

Of u nu wel of niet op winterbanden rijdt, met deze tips komt u veilig de winter door:

• Pas uw rijgedrag tijdig aan
• Houd extra afstand
• Maak bij hevige sneeuwval een afweging: is het strikt noodzakelijk om de weg op te gaan óf kunt u beter een dag thuiswerken?

Mobiliteitservice van het automerk
Het is wel goed om scherp te hebben wie u precies benadert in geval van pech. Veel auto-importeurs bieden bestuurders van een nieuwe auto namelijk ook hulpverlening aan bij technische problemen. In dat geval neemt de bestuurder rechtstreeks contact op met het automerk en niet met de huur- of leasemaatschappij. Maar dit kan vervelende financiële gevolgen hebben.

Kosten
De kosten die het automerk vergoedt, zijn vaak minder dan de kosten die de huur- of leasemaatschappij vergoedt. Neem bijvoorbeeld de repatriëring van een auto vanuit het buitenland. Deze kosten worden meestal niet vergoed door het automerk. Dit houdt in dat de bestuurder zijn auto na reparatie zelf moet ophalen in het buitenland en dat kost veel tijd en geld.

Pech
Dus heeft u pech onderweg, neem dan altijd contact op met uw huur- of leasemaatschappij. Zij coördineren de hulpverlening en u komt als bestuurder niet voor onaangename verrassingen te staan.

Eekhart & Eekhart wenst u een zorgeloze vakantie!

In ons eerdere blog ‘Welke leasemaatschappij moet ik kiezen?’, schreven wij dat een leasecontract tijdens de looptijd altijd afwijkingen vertoont. Deze keer gaan wij dieper in op een onderdeel van het verdienmodel van een leasemaatschappij: de herberekening van de gemaakte kilometers. Daarmee kunt u veel kosten besparen. Kosten die het gevolg zijn van een kilometerafwijking ten op zichtte van het contractueel vastgelegde aantal kilometers.

Wat is de verwachte jaarkilometrage?

Kilometerafwijkingen tijdens de looptijd van een leasecontract komen bijna altijd voor. Deze afwijkingen kunnen hoger zijn dan vooraf overeengekomen, maar ook lager. Een leasecontract wordt vaak aangegaan voor de duur van 48 maanden met een verwacht jaarkilometrage. Natuurlijk is het lastig om bij het afsluiten van een leasecontract in de toekomst te kijken: hoeveel kilometer zal er per jaar worden gereden? Veelal wordt uitgegaan van normkilometers of op basis van gegevens uit het verleden, mits bekend en inzichtelijk. Ons advies is om altijd uit te gaan van de werkelijke situatie en een reële inschatting te maken.

Wijzigingen betekenen een herberekening

Tussentijdse veranderingen van het aantal gereden kilometers ontstaan bijvoorbeeld door een verhuizing, verandering van werkzaamheden of als de auto overgaat naar een nieuwe gebruiker. Als de jaarkilometrage afwijkt, dan volgt een herberekening. In het contract is een vaste verrekenprijs opgenomen, meestal met een bandbreedte van 10% voor meer of minder gereden kilometers. Is de afwijking groter dan 10% dan volgt een herberekening op basis van de werkelijke kilometerafwijking. Hier wordt het onduidelijk. Door gesloten calculatie is er geen inzage in de prijsontwikkeling. Zo worden bijvoorbeeld de historische gronden vaak terzijde geschoven en aangepast in het voordeel van de leasemaatschappij. Onze dagelijkse ervaring is dat er bijna altijd te veel geld wordt berekend of te weinig wordt teruggegeven. Het blijkt erg lastig om helder te krijgen waar de bedragen exact vandaan komen, maar ze kunnen behoorlijk oplopen. Dergelijke contractaanpassingen worden bijna altijd met terugwerkende kracht berekend over de gehele looptijd. En dat betekent een flinke aanslag op uw portemonnee.

Oplossing: het raster

Om de onzekerheid rond herberekeningen terug te dringen, is door leasemaatschappijen het raster geïntroduceerd. Dit raster geeft een leasetarief op verschillende looptijden en verschillende jaarkilometrages. Het resultaat: meer overzicht en inzicht bij aanvang van een leasecontract.

Of toch niet?

Maar ook het raster is niet altijd sluitend. Wij komen het raster regelmatig tegen en concluderen inmiddels dat het eigenlijk schijnveiligheid en schijntransparantie biedt. Om dit te kunnen onderbouwen, hebben we de rasters van diverse aanbieders onderling vergeleken en ook losse offertes ernaast gelegd. En dan zien we substantiële verschillen in de maandprijs op de verschillende looptijden met verschillende kilometrages. Het verschil is soms zelfs € 100 per maand. Als je hier vooraf niet scherp op bent, kan een leasecontract bij aanvang dus al 48 maanden x € 100 = € 4.800 extra kosten.

Welke leasemaatschappij past het best bij mijn wensen en budget?

We noemden het al eerder: alles start met een visie op mobiliteit. Zo ook bij de keuze voor een leverancier. De maandprijs van een auto is belangrijk. Echter, de aanvullende afspraken, vastgelegd in de mantelovereenkomst en servicecomponenten, zijn wellicht nog belangrijker. Daar zit het verdienmodel van de leasemaatschappij en úw ruimte. Goed dus om daar vooraf kritisch naar te kijken. Dan heeft u meer grip, overzicht en lagere kosten.

Met welke van de 750 aanbieders kunt u het beste zaken gaan doen?
Eekhart & Eekhart – vooruit in mobiliteit! is specialist in deze materie en helpt u graag verder, neem gerust contact met ons op!

Bijtellingspercentages 2021

Hoe lang geldt het percentage?

Voor de duur van het gebruik van een auto. De korting op de bijtelling, dus 12% in plaats van 22% als je bijvoorbeeld kiest voor een volledig elektrische auto tot € 40.000, geldt voor een periode van 60 maanden. Deze periode gaat in op de 1e dag van de maand die volgt op de maand waarin voor het eerst een kenteken is afgegeven. Het percentage blijft gelden ook als de auto van eigenaar wisselt of als een andere werknemer de auto gaat gebruiken. Direct na afloop van die 60 maanden wordt het percentage opnieuw vastgesteld aan de hand van de regels die golden op de datum van de eerste toelating, 22% in dit geval. Auto’s die vóór 1 januari 2017 zijn geregistreerd hebben een hogere bijtellingspercentage, namelijk 25%.

Om de bijtelling van uw (toekomstige) leaseauto te bepalen, kunt u gebruikmaken van onze fiscale bijteller.

Wilt u ook gebruikmaken van de expertise van Eekhart & Eekhart?
We komen graag kennis met u maken! Bel: 0343 520 044